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Sia la Procura di Roma che Atac hanno aperto le prime inchieste. Al momento chi indaga procede per “lesioni”. Bisogna capire quanto è successo nella stazione Repubblica quando, intorno alle 19 del 23 ottobre, è collassata la scala mobile della Metro A. Ventiquattro i feriti tra cui uno, grave, che rischia l’amputazione del piede.

È il bilancio della serata di martedì a Roma. “Abbiamo trovato persone accatastate sulla scala mobile quando siamo arrivati”, spiega il comandante dei vigili del fuoco di Roma Giampietro Boscaino che sulle cause invece predica calma: “Di sicuro c’è stato un cedimento. È stato un incidente strano”. Sul posto, poco dopo le 21, anche la Sindaca Virginia Raggi che, oltre la solidarietà ai feriti, ha ribadito anche la volontà dell’Amministrazione di capire le cause dell’incidente.

Condizione:
Nuovo con scatola: Oggetto nuovo, non usato e non indossato, nella confezione originale (scatola o borsa) e/o con ... Maggiori informazionisulla condizione
Codice Magazzino: (6nm)
MPN: 2010848-01-9101_9101 Categoria: Scarpe
PartNumber 2: 2010848-01-9101_9101 Colore principale: blu (navy)
Produttore: Naturino EAN: 8058985463459
Categoria 4: Scarpe e borse Etichetta: Naturino
Categoria 2: Prodotti per la pulizia e accessori Gruppo Produttore: Scarpe
Categoria 0: Borse ISBN: Non applicabile
Categoria 3: Scarpe Marca: Naturino
Categoria 1: Portafogli e porta documenti Modello: 2010848-01-9101
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Sulla questione si è espresso anche il vicepremier e ministro dell’Interno Matteo Salvini che commentando l’incidente sulle scale mobili nella metropolitana di Roma, ha sentenziato: “Beh, c’erano decine di ubriachi che facevano casino”.

La stazione Repubblica della metro di Roma è stata chiusa; posta sotto sequestro l’area interessata. I treni della metro continuano a transitare senza fermarsi alla stazione. La prima versione, secondo alcuni testimoni, è che a provocare il cedimento sarebbero stati i tifosi del Cska Mosca che, tutti insieme, hanno saltato sulle scale mobili. Da un video dell’incidente postato su Twitter da un tifoso russo, invece si vede che la scala mobile aveva preso una velocità eccessiva, molto maggiore di quella vicino. Le immagini, crude, mostrano anche alcune persone che rimangono intrappolate e ammassate l’una sull’altra. Quanto si vede è confermato anche da un tifoso russo intervistato dopo l’incidente. Da qui l’ipotesi che a cedere possa essere stato un gancio. Ovviamente, e sarà questo compito dell’inchiesta, è da capire se il cedimento sia stato indotto dall’entusiasmo dei tifosi del Cska o provocato dalla mancata manutenzione.

L’indagine e gli accertamenti degli investigatori punteranno a capire anche quando e come era stata fatta la manutenzione alla struttura. ​Atac, che visionerà le immagini delle telecamere interne per capire la dinamica dei fatti, fa sapere: “I controlli e la manutenzione delle scale mobili della metropolitana di Roma all’interno delle stazioni vengono fatte con cadenza mensile”. Alle revisioni e manutenzioni, ogni tre mesi “si aggiunge anche un ulteriore ciclo di collaudi”. In più c’è da aggiungere che una vita tecnica di una scala mobile dura circa 30 anni, quella di Repubblica, stazione che non ha le scale “normali”, “era di circa dieci”.

E se il Codacons si affretta a chiedere alla Procura di “accertare le attività di manutenzione eseguite sulla scala mobile” e all’Atac e al Comune di “avviare subito verifiche straordinarie” sulle stesse, i sindacati del settore chiedono chiarimenti.

Michele Frullo dell’Usb afferma: “Il problema sembra essere stato il sovraccarico sulle scale. Forse bisognava di verificare gli accessi. Chiediamo un monitoraggio delle manutenzioni che vengono effettuate da ditte esterne. Da tempo chiediamo l’internalizzazione di lavorazioni fondamentali per Atac”. Stessa richiesta che arriva dalla Filt Cgil: “Sarebbe meglio internalizzare il servizio per avere una filiera di controllo diretta”. Per Claudio De Francesco, segretario regionale del sindacato Sicel, invece, “serve personale in stazione per gestire le emergenze di ogni tipo. Ma servono anche investimenti e un rafforzamento operativo di chi manda avanti, con fatica, il trasporto pubblico a Roma”.

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